Фройденберг Уплотнения 3D

ВАЙНХАЙМ, Германия — Freudenberg Sealing Technologies занимается 3D-печатью компонентов безопасности для аккумуляторов электромобилей.

Детали, изготовленные по индивидуальному заказу, специально снижают риск термического разгона, весьма реальной угрозы безопасности электромобилей, вызванной перезарядкой или повреждением, за счет повышения устойчивости к распространению.

Новые термобарьеры 3D, выпущенные 22 августа, могут использоваться в разных местах аккумуляторного отсека и доказали свою надежность в первых серийных производствах.

«Совершенно новым является то, что тепловые барьеры теперь доступны в индивидуальной, гибкой трехмерной геометрии, что позволяет использовать их в различных положениях внутри батареи и позволяет интегрировать дополнительные компоненты», — сказал Эндрю Эспиноза, глобальный вице-президент компании. технологии для подразделения сальников трансмиссии и трансмиссии компании Freudenberg Sealing.

Ожидается, что к 2030 году на дорогах мира будет более 100 миллионов электромобилей, поэтому высокопроизводительные аккумуляторы являются приоритетом для OEM-производителей.

Фройденберг будет стремиться помочь конкретно с литий-ионными батареями, где более высокая плотность энергии увеличивает риск теплового выхода из-под контроля — возгорания или взрыва элемента батареи, вызванного самоусиливающимся процессом нагрева.

Фройденберг заявил, что 3D-вариант тепловых барьеров «открывает совершенно новые возможности».

По словам Фройденберга, трехмерные геометрические фигуры по индивидуальному заказу могут быть изготовлены с помощью различных производственных процессов, как больших, так и малых объемов, таких как литье под давлением и непрерывная экструзия.

«Трехмерные тепловые барьеры и используемые материалы прошли обширные испытания, которые превышают требуемые стандарты», — сказал Эспиноза. «Они доказали свою выдающуюся производительность и надежность в ходе стендовых испытаний, а также испытаний аккумуляторных систем. Продукция соответствует самым высоким стандартам качества, сертифицирована в соответствии с UL 94 V-0 и уже успешно используется в первоначальном серийном производстве для автомобильной промышленности. ."

Rubber News хочет услышать мнение своих читателей. Если вы хотите выразить свое мнение по поводу статьи или проблемы, отправьте письмо редактору Брюсу Мейеру по адресу [email protected].

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Пожалуйста, введите Ваш адрес электронной почты.

Пожалуйста, проверьте капчу.

Пожалуйста, выберите хотя бы один информационный бюллетень, чтобы подписаться.

Просмотрите ветку обсуждения.